// Annette Sakhno //
NOW IS THE NEW LATER
Учёба, путешествия, немного нескучной экономики от милого ботана
Так-так-так, после совсем небольшого (упс, 2 месяца!) перерыва я наконец-то словила заветное вдохновение где-то на втором этаже любимого здания университетского кампуса (Факультет права, конечно же) и готова написать о своей классной поездке на самый север Нидерландов на прошлых выходных - в Гронинген! Но прежде чем делиться фотографиями пряничных домиков, я бы хотела рассказать о самом главном лайфхаке в Нидерландах: о системе групповых билетов на поезда. Даже если вы планируете заглянуть в Нидерланды на пару дней и хотите посетить несколько городов, вам непременно пригодится волшебная схема колоссальной экономии средств на транспорте! Итак, что это такое и как это работает. В Нидерландах очень хорошо развита железнодорожная сеть. Здесь можно добраться из любого, пусть даже самого небольшого, городка в любую точку страны в течение максимум 2-2.5 часов (не потому, что поезда быстрые, а потому что страна крошечная, хех). Кстати, о скорости поездов: здесь они невероятно медленные, по сравнению с Германией и даже Францией, и развивают максимальную скорость 120-140 км/ч. Зато абсолютно любой интерсити оснащён быстрым вай-фаем и комфортабельными креслами. Ну да ладно, вернемся к лайфхаку. Представим, что вы хотите добраться из Неймегена в Роттердам (мой случай, я уже 2 месяца не могу доехать к Лине и Олесе!). Открываем приложение NS Reisplanner (NS - главный поставщик услуг железнодорожного транспорта в Голландии). В среднем поездка из Неймегена в Роттердам длится 1 час 40 минут с одной пересадкой в Утрехте. Цена за билет в одну сторону вторым классом составляет 20.4 евро. Итого только на транспорт у нас улетит 40.8 евро. Так себе перспектива, неправда ли? Конечно же, эти цены только для туристов и очень непрошаренных местных жителей. Здесь все пользуются невероятно удобной и полезной функцией - групповые билеты. Покупая такой билет, вы платите всего 7 евро за поездку туда-обратно, но для этого придётся немного потрудиться в социальных сетях. Групповые билеты оформляются только на сайте NS и строго одним человеком ("организатор группы"). Группа может состоять из 4-10 человек. Соответственно, чем больше народу, тем дешевле цена билета. Главные принципы работы группового билета: 1. Все участники группового билета могут быть из разных городов 2. Вам не нужно путешествовать как группа 3. Вам не нужно путешествовать в одно время 4. Единственное, что должно совпадать - дата поездки и город назначения 5. Данные, которые нужны для билета: имя, фамилия, дата рождения, электронная почта Итак, чтобы сэкономить как минимум 80% на железнодорожных билетах, вам нужно сделать следующее: 1. Зайти в фэйсбук 2. Найти группу с таким названием: "ns group tickets + название вашего целевого города" (в моём случае группа называется "ns group tickets from/to rotterdam") 3. Вступить в неё и подождать, пока ваше участие подтвердят (обычно эти группы закрытые) 4. Пролистать последние записи на стене группы и проверить, не ищет ли кто-нибудь уже билет на выбранную вами дату поездки 5. Если такая запись уже есть, оставьте под ней комментарий, что вы тоже хотите присоединиться к групповому билету Если нет, то оставьте запись примерно такого содержания: "hey, I need 1 ticket for March 25". оставляйте запрос за 2-3 дня до поездки, хотя есть очень большой шанс собрать группу и в самый последний момент. 6. Ждать, пока кто-нибудь более опытный создаст отдельную мини-группу или общий чат для покупки группового билета. Как только увидите какую-нибудь суету под вашей записью или там, где вы оставили ваш комментарий, это хороший знак. Главное - не упустить момент и успеть вступить в мини-группу, ссылку на которую скинет в комментарии более опытный участник. Этот человек будет ответственным за сбор информации об участниках вашей мини-группы (обычно набирают 10 человек, чтобы цена билета составляла 7 евро). После того, как все путешественники предоставят свою информацию и скинут 7 евро на счет активиста-самовыдвиженца, он закажет групповой билет на сайте и оплатит его. 7. Получить электронный билет на почту 8. Обязательно (!!!!) распечатать билет, иначе вы рискуете быть оштрафованным на 60 евро (привет, Марин!). Иногда электронные билеты на гаджетах прокатывают, но на официальном сайте сказано, что только распечатанные билеты считаются действительными. Так что лучше перестрахуйтесь :) 9. Поблагодарите того героя, который решился заняться организацией мини-группы и покупкой билета 10. Путешествуйте в любом направлении в течение всего дня неограниченное количество раз! Хотела бы также предупредить, что очень часто мошенники и всякие нехорошие люди берут на себя роль организаторов мини-группы. Получив ваши денежные переводы, они спокойно блокируют вас в фэйсбуке, оставляя без билета, без денег и с испорченным настроением. Так что внимательно изучите страничку такого человека, прежде чем доверять ему свои деньги. Это должен быть, очевидно, живой человек с фотографиями, информацией о себе, какой-никакой историей. Также мошенники часто просят перевести на 0.5-1 евро больше, чем стоимость билета, якобы в качестве "компенсации за организационные издержки". Так себе отговорка, на самом деле :) В общем, групповые билеты - это просто чудо-лайфхак в Нидерландах, без которого я бы не могла себе представить почти еженедельные поездки по стране! Приложив немного усилий, вы обеспечите себе классный трип в любом направлении с минимальными издержками :) Я, да и все комьюнити групповых билетов, искренне надеется, что NS не изменит правила и не заставит участников группового билета путешествовать вместе и из одного города. А пока что - enjoy! Ах да, собственно, о моей поездке Гронинген. Честно говоря, главной целью моего трипа было посещение Гронингенского университета. Этот вуз занимает довольно высокое место в мировом рейтинге (113 позиция в 2016 году, группа 101-150 по экономике и эконометрике) и славится своей активной исследовательской деятельностью. Кстати, Вышка также предлагает программы академической мобильности с этим вузом, но, насколько я помню, только с Faculty of Arts. Университет невероятно красивый! Мне кажется, что сюда можно поступать только ради ежедневного осознания того, что ты учишься в маленьком Хогвартсе 17 века. В университете обучается около 40 тыс. студентов и работает около 4 тыс. преподавателей, исследователей, административного персонала. Учитывая, что в городе всего проживает около 200 тыс. человек, можно смело заявить, что Гронинген - самый настоящий студенческий рай. Весь город - сплошной кампус. Мне не очень повезло с погодой: почти весь день шёл дождь и был противный ветер, но это не помешало мне обойти абсолютно весь город пешком. Не могу сказать, что в Гронингене есть какие-нибудь выдающиеся достопримечательности, ради которых стоит сюда приезжать. Здесь просто приятно находиться, бродить по улицам, жевать вафли и заглядывать в бесконечные сырные магазины.
Кстати, Гронинген был признан одним из самых благоприятных городов для велосипедистов в мире, наравне с Копенгагеном. И действительно, инфраструктура для велосипедистов здесь потрясающая: широкие дорожки, всюду оснащённые фонарями, знаки, указывающие на приоритетное положение велосипедов перед мотоциклами и автомобилями. Делюсь фотографиями из моего путешествия. Даже не буду упоминать названия достопримечательностей, ибо они все находятся в центре города, и пройти мимо хотя бы одной их них у вас просто не получится :)
0 Комментарии
Вместо того, чтобы ботать очередную главу из учебника Халла, я все-таки решила сделать перерыв и написать небольшую заметку о самом прекрасном, самом светлом, чистом и уютном месте в университете - библиотеке. Если у вас словосочетание "университетская библиотека" стойко ассоциируется с фразой "Пожалуйста, сдайте все ваши вещи и очистите душу перед входом" (прости, библиотека на Мясницкой, но пока это о тебе), то сейчас я открою для вас мир лайбрариз, в которых хочется жить. Первое, что меня впечатлило ещё во время кампус-тура на ориентационной неделе - у каждого факультета есть собственная библиотека. Причем площадь, отведенная под книжные полки и места для самообучения, в разы превосходит площадь всех лекционных и семинарских комнат в здании. Собственно, нечему удивляться: пока что я провожу около 90% всего времени, которое выделяю для учебы, за книгами и пособиями, остальные же 10% слушаю преподавателей на занятиях по расписанию. Обычно факультетская библиотека - это как минимум двухэтажное пространство с панорамными окнами и светлой мебелью. Здесь всегда очень много света, можно работать допоздна и не напрягать своё зрение под светом настольных ламп. К тому же, практически все диваны и столы оборудованы розетками, что действительно спасает жизнь владельцам не-макбуков. В этом посте я расскажу только о моих самых любимых местах для бот-аута, так как я исследовала далеко не все библиотеки университета (например, я еще ни разу не была в библиотеке своего факультета). Начну свой гайд, пожалуй, с моей любимой библиотеки в здании Факультета права. Она - белая, и это абсолютно прекрасно. Самые козырные места здесь - у панорамных окон, а всё из-за травы сочного зеленого цвета в парке неподалёку, на которую хочется смотреть вечно (вспоминая, что в Москве -20С, например ;). Именно в этой библиотеке запрещёно находиться с едой и громко разговаривать, но в этом есть и своя прелесть: можно полностью сконцентрироваться на своих делах и продуктивно поработать. У входа в помещение висит большой экран, на котором постоянно обновляется информация о свободных местах в зале. Очень удобно для тех, кто любит учиться и работать в полном одиночестве, так как с такой системой можно вычислить библиотечный прайм-тайм :) На второй фотографии - одно из моих самых любимых мест, а значительная часть сториз в Инстаграме сделана именно с этого места. Было бы слишком скучно не разбавить мой гайд по библиотекам какими-нибудь околобиблиотечными местами, в которых тоже очень приятно считать колл опционы. Поэтому на втором месте в моём списке топ-мест для обучения будет потрясающая лаундж-зона на двадцатом этаже самого высокого здания кампуса - Эразмусбилдинг. По периметру этажа расположены панорамные окна, с которых открывается невероятный вид на Неймеген. Каждый студент (на самом деле, даже любой житель города) может прийти сюда и уложить свои телеса на мягкие красные диваны. Кстати, здесь разрешено класть ноги на подоконник, чтобы было удобнее работать за ноутбуком. Посреди этажа находится небольшая кухня, где можно налить себе воды или помыть фрукты. Лучше всего сюда приходить рано утром в солнечную погоду, тогда можно увидеть всю красоту Нидерландов с их невероятно зеленой травой и равнинным рельефом. После 7 часов вечера лаундж обычно пустой (неужели никому не нравится наблюдать ночные огни с такой высоты?). Здесь достаточно тусклый свет, так что максимум, что у вас получится сделать в это время - выпить кофе и послушать любимую музыку. Но никак не ботать :) На этом же этаже расположены очень милые прозрачные переговорные. Мне пока не удалось выяснить, что же именно обсуждается за этими стеклянными стенами. ;( Конечно же, я не могу не рассказать о самом сакральном месте всех ботанов моего университета - Центральной библиотеке. Она слишком прекрасна, чтобы писать о ней в самом начале этого поста, но и слишком проста, чтобы посвящать ей отдельную статью. Итак, Центральная библиотека университета - это трёхэтажное отдельное здание на территории кампуса. Самое приятное, что попасть в неё можно прямиком из столовой и спортивного центра :) Удобно, когда на улице идёт дождь (то есть практически всегда). Здесь собран колоссальный объём книг и различной учебной литературы, которую можно брать домой или работать непосредственно на месте. На -1 этаже расположены два огромнейших зала с книгами и стационарными компьютерами. Везде разрешено находиться с едой и напитками, но за громкую болтовню на вас все-таки осуждающе посмотрит работник service desk. На первом этаже находится небольшая лаундж-зона, где можно выпить кофе и полакомиться какой-нибудь выпечкой. Я очень люблю столики с мягкими диванами здесь, так как 1) в диваны встроены розетки, 2) так как это все-таки лаундж-зона, здесь можно сколько угодно болтать с друзьями, если у вас никак не получается просто учиться вместе в тишине. Такое себе встроенное в библиотеку антикафе. Есть ещё одна очень забавная фишка, о которой мне бы очень хотелось рассказать. Голландцы, конечно, тоже немного помешаны на сортировке отходов. но чуть меньше, чем сумасшедшие немцы. В библиотеке везде можно увидеть 4 вида мусорных баков: для пластика, для бумаги, для биологических отходов и (внимание!) для пиццы! Очень часто во время сессии студенты заказывают пиццу прямо в библиотеку, а так как коробки от такой еды порой очень большие и не очень хорошо помещаются в баки в использованной бумагой, их здесь собирают в отдельные плоские мусорные контейнеры. Чудесно ;) Ещё одна очень удобная особенность любой библиотеки университета - это наличие в них больших многофункциональных устройств. Печать одной странички стоит 2,5 цента, что значительно дешевле, чем в Москве. Благодаря очень продуманной системе, печатать здесь можно с любого компьютера и на любом принтере университета. Например, можно запустить печать файла сейчас в библиотеке, а распечатать его в совершенно другом здании в удобное время. Для оплаты используется студенческий ID. А если немного заморочиться, то можно настроить печать прямо со своего ноутбука при условии подключения к университетскому вай-фай. А вообще, учиться здесь можно в любой точке кампуса: в столовой, спортивном центре, в аудиториях, в небольших кафе и книжных магазинах на территории. Было бы настроение ;)
Занятный факт: буквально пару месяцев назад узнала, что на Западной Украине велосипед активно называют ровером, потому что первые двухколёсные друзья там массово появились именно под релизом марки Starley&Sutton, которая позже была переименована в Rover Company. Конечно же, среди первых ассоциаций с Нидерландами, помимо тюльпанов, легальной проституции, наркотиков, мельниц и оранжевого цвета, стоит также массовое помешательство на велосипедах. Их здесь около 19 миллионов на 18 миллионов жителей. Детям на 3-4 годика принято дарить первый велосипед, а уже в сознательном возрасте (около 16) родители приобретают своему чаду более дорогой и качественный продукт, на котором он будет ездить значительную часть своей жизни. В этом посте я бы хотела рассказать не только о велосипедах, велосипедной инфраструктуре и правилах движения , но и в целом о транспортной системе в Нидерландах и способах передвижения по стране. Итак, прежде чем говорить о велосипедах, расскажу немного о транспорте. Пунктуальность и скорость - отличительная черта голландской транспортной системы (как и немецкой, впрочем). Даже в моём относительно небольшом городе очень развита автобусная сеть со средним интервалом 5-7 минут между рейсами. Но первое, что должен совершить каждый, кто собирается оставаться на более-менее длительный срок в Нидерландах, - приобрести ту самую знаменитую ov-chipkaart, позволяющую использовать любой вид транспорта в стране: от метро в Амстердаме до парома в Гааге. Есть два вида карт: персональная (с указанием имени, даты рождения и фотографии) и анонимная. Персональные карты доступны для оформления только резидентам Нидерландов, остальным же, в том числе и мне, проще и быстрее приобрести анонимную карту за 7,5 евро прямо на вокзале Схипхоля. Такая карточка действует в течение 5 лет и может быть перепродана в любые руки. Важная особенность: автоматы для пополнения карт принимают только чипованые карты Maestro. В больших туристических точках (тот же аэропорт) я расплатилась и нечипованой картой Maestro, да и сам автомат предложил мне использовать Visa или MasterCard за дополнительную плату в 50 центов. А вот в Неймегене мне все же пришлось платить наличкой в специальной кассе. Вот что такое снобизм с Нидерландах :) Наверняка я ещё не до конца разобралась с возможностями сэкономить на транспорте, но в Нидерландах нельзя приобрести что-то вроде месячного или годового безлимитного абонемента на все виды транспорта. Здесь приходится платить за каждую поездку. Процедура происходит следующим образом: на карту вносится определенная сумма денег, затем карта сканируется на станции вашего отправления, вы совершаете увлекательную поездку на общественном транспорте, сканируете карту ещё раз на остановке в пункте назначения, умная система считает стоимость вашей поездки и снимает соответствующую сумму с карты. Если вы забыли приложить карту на входе или на выходе, то будете оштрафованы на 20-30 евро :) Кстати, купить одноразовый билет можно прямо в автобусе, но все же карта позволяет сэкономить до 1 евро с каждой поездки, так что стоимость этой пластиковой штуки довольно быстро окупается. Для передвижения по стране я советую использовать поезда интерсити (не только потому, что они жёлтые и безумно нравятся мне!). С ними можно очень быстро и комфортно добраться до любой точки страны в течение максимум двух часов. В среднем часовая поездка стоит 20 евро, но за эти деньги вы получаете комфортабельные сидения и быстрый вай-фай в вагоне. Вся информация о движении поездов - на официальном сайте компании-провайдера услуги. В Нидерландах весь общественный транспорт принадлежит множеству мелких частных компаний, поэтому порой достаточно проблематично узнать актуальное расписание автобусов и трамваев. Без вот этого приложения вам точно не обойтись здесь. Действует для всех городов и городков страны и обновляет информацию в реальном времени. Кстати, о пунктуальности транспорта. Мой прекрасный желтый интерсити от Схипхоля до Неймегена все же задержался на целых 5 минут! Но такая задержка совершенно не значима по сравнению с опозданием автобуса Магдебург-Берлин на 2,5 часа во время моего летнего трипа (oh, diese deutschen Busse!). Ура, велосипеды! Несомненно, пересесть на велик - это самый лучший способ очень быстро прочувствовать на себе жизнь типичного жителя Нидерландов. Приобретать очень дорогие модели здесь не принято по двум причинам: а) велосипеды очень часто угоняют, перекрашивают, меняют руль и сиденье, и снова перепродают; б) здесь люди не стремятся продемонстрировать своё материальное положение. Велосипед в рабочем состоянии, вполне удобный и немного симпатичный - отлично, можно ездить! Вообще, говоря о среднем возрасте велосипеда, живут они в Нидерландах до 40-50 лет и могут даже передаваться по наследству в качестве семейной реликвии. Ведь главное - дух и рама из качественного металла! :) Подержанные и отреставрированные велосипеды можно встретить в магазинах чаще, чем новые. Так-то голландцы научились ценить вещи. Самый простой вариант для студента по обмену - купить подержанный велик и гонять на нём все полгода. Здесь присутствует две опции: можно приобрести велосипед с рук по объявлению, или же в специальном магазине. Обычно студенты, которые уже закрыли последнюю сессию, стремятся избавиться от всего накопленного за семестр: вешалки, пледы, постельное белье, посуда, и в том числе велосипед. Объявления о продаже можно найти прямо на стенде в студенческом комплексе, либо же в группе комплекса в Фейсбуке. Преимущество такого метода покупки: цена значительно ниже, чем в магазине (в среднем от 40 до 90 евро), в комплекте с велосипедом идёт фонарик (новый стоит от 7 евро), один или два локера (новый локер стоит от 15 евро). Недостаток метода: предыдущий владелец не особо парился за последние пару недель о состоянии велосипеда, поэтому вам, возможно, придётся сразу подкачать колёса, смазать все гайки и заменить батарейку в фонарике. Сам Рэдбоуд же советует приобретать велосипед в специальном магазине. Ребята делают бизнес на студентах по обмену: в ориентационную программу университета включено посещение bike sale этой компании. Велосипеды продают от 95 евро, но любой студент гарантированно получит 50% от суммы покупки в конце семестра, если вернет велосипед обратно в магазин. Достаточно выгодное предложение, однако локеры вам все равно придётся покупать дополнительно. В остальных же магазинах Неймегена можно приобрести ровер только по полной стоимости и попытаться перепродать его в конце семестра. Кстати, приятный бонус от магазинов с велосипедами: ребята-консультанты всегда согласятся бесплатно подкрутить вам гайки на колёсах, а вот за масло и подкачку колёс уж точно придётся платить. Вот, кстати, хороший магазин в центре города, куда я частенько заезжаю. Что же касается парковки велосипеда, то здесь есть только одно правило: всегда включайте в себе маленького инженера, когда прилочиваете байк :) Парковаться можно у любых столбов и заборов, но лучше, конечно, это делать у специальных bike racks, чтобы велосипеду и вам было комфортно. А еще вам придется научиться мастерски обращаться с кучей ключей от локеров, и научиться быстро находить свой велосипед среди миллиона других в любом состоянии души и тела. Не могу сказать за всю страну, но в моём городе около 90% всех дорог имеют велосипедные дорожки по обе стороны. Удобно, когда они отделены от основной дороги, и велосипедист не заботится о своей безопасности, проезжая между машинами и следуя правилам их движения. На таких специальных дорожках всегда установлены светофоры отдельно для велосипедов и пешеходов. Самый плохой вариант - это когда улица даже не имеет отделительной полосы для велосипедной зоны. Тогда вам придётся паниковать и включать все инстинкты для выживания в экстремальных условиях. Кстати, пусть дорожки в Неймегене в основной массе имеют отличное покрытие, с ночным освещением здесь явно проблема, так как фонари достаточно тусклые и расположены вдоль основной улицы, а не велосипедной дорожки. Но ночью без фонарика на велосипеде проехать точно можно. Пожалуй, начну с самой важной, после выбора университета, конечно, темы - выбор места обитания в период прохождения программы академической мобильности. Очевидно, что поиском места жительства стоит заняться хотя бы за 2 месяца до начала занятий, так как: а) вам может элементарно не хватить места в студенческом общежитии. если собираетесь разместиться там; б) если планируете снимать квартиру, владельцы в Нидерландах всегда требуют предоплату за первые месяцы хотя бы за 6 недель до вашего фактического приезда в страну; в) чем раньше вы начнёте искать себе уютное местечко, тем выше ваши шансы найти оптимальный вариант (под оптимальным вариантом я подразумеваю сочетание цены, условий проживания и расположения относительно необходимых вам фасилитиз). В Нидерландах сам университет редко владеет собственным студенческим общежитием. Чаще заключается договор между университетом и организацией, предоставляющей съёмное жилье студентам в специальных комплексах. Такие комплексы чем-то напоминают старые советские блоковые или коридорные общежития, где приходится делить душ, туалет и кухню с другими студентами. Единственное и наиболее важное отличие европейских студенческих комплексов от советских общаг - это уважение к личному пространству, поэтому каждый студент проживает в своей индивидуальной комнате. Так, Рэдбоуд гарантирует комнату в одном из студенческих комплексов, принадлежащих организации SSH& (https://www.sshn.nl/) : Хугевельд (Hoogeveldt), Галгенвельд (Galgenveld), Талия (Talia), Воссенвельд (Vossenveld) и Молькенборштрат (Molkenboerstraat). Когда мне предлагали выбрать наиболее предпочтительный вариант размещения, я должна была определиться лишь между Хугевельдом, Талией и Воссенвельдом. Остальные варианты, видимо, доступны только студентам магистратуры или стажёрам при учебным лабораториях. Честно говоря, мне так и не удалось выбрать главного претендента на оптимальный вариант проживания, так как каждый комплекс имеет свои очевидные преимущества и недостатки, о которых я сейчас попытаюсь коротко рассказать. Объединяет все три комплекса наличие отличной парковки для велосипедов около корпусов (открытой и закрытой) и возможность бесплатно отремонтировать любимое средство передвижения в специально отведённые для этого часы. Начну, пожалуй, с самого крупного комплекса - Хугевельда. Это огромнейшее количество четырёхэтажным корпусов практически в центре города. Всего тут проживает чуть больше 1000 студентов. Абсолютное преимущество этого комплекса - его местоположение, так как до университетского кампуса можно дойти пешком за 12-15 минут, а на велосипеде доехать и вовсе за 5-6 минут. Как гласит информация на сайте, в комплексе есть коридоры на 5-6 комнат, но всех студентов по обмену размещают, конечно же, в самых больших коридорах, где приходится делить 2 маленьких туалета и 2 душевых кабинки с 16 студентами обоих полов. Именно в этом комплексе мне довелось увидеть самую отвратительную общую кухню (она оказалась даже хуже кухни в моей старой квартире в Дубках, хотя там я её делила лишь с 9 девочками). Кухня в студенческом комплексе - это главное место всех тусовок по любому поводу, поэтому на стенах здесь можно найти воздушные шарики, флажки, различные стикеры, фотографии, объявления и плакаты. Вокруг плиты разбросаны бесхозные сковородки, кастрюли, тарелки, миски, чашки, столовые приборы и прочая работающая и неработающая кухонная электроника. Оставленный на кухне предмет автоматически считается общим (это не касается еды, впрочем, стикер со стоим именем все же стоит оставлять на упаковках), именно поэтому никого особо не волнует необъятное количество кухонных принадлежностей: всем можно пользоваться, лишь бы было желание. А его, если честно, совсем нет, так как на кухне постоянно кто-то присутствует: пьет чай, болтает с родителями на своём языке, веселится с друзьями, также пытается приготовить себе ужин. Никто особо не стремится соблюдать расписание уборки мест общего пользования, поэтому коридор на 16 человек выглядит откровенно грязным и заброшенным. Тем не менее, личная довольно просторная комната и расположение практически в центре города, возможно, перекроют все недостатки комплекса. Пожалуй, Хугевельд - отличный способ испытать ту самую веселую и беззаботную студенческую жизнь. Но не для меня. Кстати, проживание в Хугевельде стоит 360 евро. Второй комплекс, Талия, поистине прекрасен: расположен прямо возле центрального вокзала, до университета и центра города рукой подать, чистые и красивые комнаты и необычная современная архитектура. Я бы порекомендовала всем оставаться именно в нём, однако меня не устраивает цена: место здесь стоит 440 евро в месяц. Все квартиры в комплексе четырехкомнатные, оснащены кухней, ванной, туалетом и балконом с отличным видом на город. Кстати, в Талии в основном живут ребята из США, Канады и Великобритании. Угадайте, почему :) Местные студенты и остальные приезжие эксченджеры все же предпочитают более скромные варианты. Я же решила остановиться в Воссенвельде, небольшом комплексе (638 комнат) почти на окраине города. Расстояние до центра - главный и достаточно весомый недостаток, так как по остальным параметрам комплекс меня полностью устраивает. Но я решила, что после двух с половиной лет ежедневных полуторачасовых поездок из Дубков в Вышку меня устроит любое время в пути. На велосипеде я добираюсь до пар за 15 минут (+2 мин, чтобы разлочить и прилочить велосипед). На один коридор приходится 8 комнат с собственным душем. Туалет и кухню приходится делить с остальными жителями. Тем не менее, на моей кухне не творится такая вакханалия, как в Хугевельде, хотя здесь тоже немало заброшенной посуды, сковородок и такого прочего. Я уже пробовала готовить - вроде неплохо. Кстати, Воссенвельд расположен возле живописного канала. Посмотрим, можно ли будет устраивать ботауты весной на берегу. Цена - 385 евро. Для интереса прикрепляю фото Воссенвельда :) Кстати, забавная особенность: во всех комплексах установлены олдскульные газовые плиты, а для подключения к интернету нужно использовать кабель и интернет-розетку. Многие покупают роутеры (при чем не один на коридор/квартиру, а индивидуально в свою комнату) или раздают вай-фай через хот-спот на ноутбуке. Ещё одну загадку мне пока не удалось разгадать: при заселении я получила лишь один ключ, который может открыть: входную дверь в здание, входную дверь в мой коридор, входную дверь в мою комнату, дверь в павильон для хранения велосипедов. При этом ни один другой ключ не сможет открыть дверь в мою комнату. Как это работает? Конечно же, студенческие комплексы - не единственный вариант съёма жилья в Нидерландах. Не составит особого труда найти бюджетную квартиру, однако придётся повозиться с завоеванием доверия у лендлорда, ибо голландцы очень трепетно относятся к деньгам и частной собственности, и просто так не заключат с вами контракт. Кстати, во многих европейских странах проживание в студенческих комплексах стоит дороже, чем в самостоятельно найденных квартирах. В Нидерландах же стоимость примерно одинаковая. Однокомнатная квартира стоит около 750 евро: если снимать с кем-то, то выходит примерно та же сумма. Но в таком случае вы не сможете закатить вечеринку прямо у себя на кухне без позволения лендлорда;) На самом деле, я планировала посвятить первый текст своего маленького блога (пожалуйста, не называйте меня блоггером) интересному и занимательному экономическому фану, которого у меня на сегодняшний момент накопилось не мало. Ну да ладно, не буду полной занудой и не буду постить графики об оптимальном уровне неравенства и взаимосвязи между коэффициентом Джини и основными макроэкономическими показателями страны, прибережём это для скучных снежных вечером (у вас, я же искренне надеюсь, что больше не увижу снег в этом году).
Прямо сейчас я сижу в интерсити от Схипхол до моего города и пытаюсь слиться с местным населением. Вообще, всегда удивлял нидерландский язык. Пользуясь знаниями немецкого и английского, можно с легкостью разобраться с местными вывесками и табличками, а вот с устной речью все очень-очень плохо, так как голландцы как-то по-особенному произносят звуки [х], [ш], [ч], из-за чего речь становится очень неразборчивой, и уловить знакомые корни немецких глаголов становится невозможным. Но об этом я еще тоже успею написать :) А сейчас попробую сформулировать основную идею этой странички: зачем я все это здесь пишу, кому эта информация может быть полезна и как. Конечно же, в большей степени мне бы хотелось рассказать о своём опыте обучения по обмену в Нидерландах, особенностях проживания в этой стране, транспортной системе (любимые жёлтые поезда и велосипеды!), немейнстримных местах и , собственно, о самих голландцах. Ах да, я как любитель различного экономического фана просто не смогу не публиковать заинтриговавшие меня рисёчи и проекты, так что они тоже могут быть чем-то вам интересны. Эта страничка будет однозначно полезна тем ребятам, которые также планируют провести семестр по обмену в Radboud University (да и просто в Нидерландах): я постараюсь подробно рассказать о процессе подачи визы, выборе места проживания и курсов, сборе чемоданов и всем таком прочем. Надеюсь, моего энтузиазма хватит на ряд полноценных статей, несущих в себе практическую информацию, а не только мои восхищенные возгласы о стране сыра и дурманящих растений. А пока мой поезд пребывает на центральную станцию Неймегена, и я бегу встречать своих менторов. See ya! |